СВЕТОДИОДНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ОПТИКА
С развитием LED технологий, традиционные лампы накаливания продолжают повсеместно сдавать свои позиции. Это касается и автомобильной оптики.
Если несколько лет назад светодиоды были своего рода, баловством и годились лишь на замену индикаторам в приборной панели, то в настоящее время все больше компаний выпускает на рынок светодиодные лампы, пригодные для установки практически в любые модели автомобилей и мотоциклов.
Секрет такой ошеломляющей популярности светодиодов прост:
- длительный срок службы;
- низкое энергопотребление.
Но первое и главное преимущество этих устройств перед лампами накаливания заключается даже не в огромном сроке службы, хотя многие производители заявляют срок службы до 30 000 часов и выше, разумеется, при соблюдении всех условий эксплуатации. Светодиодные лампы способны излучать красивый ровный и яркий свет практически любой гаммы и температуры.
Благодаря красивому и завораживающему свечению светодиодных фар автомобиль смотрится более стильно и современно. Именно это и привлекает большинство покупателей. Сегодня многие хотят, чтобы их автомобиль выглядел оригинально и выделялся из серого потока транспорта.
Другие преимущества полупроводниковых источников заключаются в ярком направленном свечении кристалла. Направленность излучения светового потока - очень полезное качество. Именно поэтому их намного лучше применять для габаритных огней и стоп-сигналов.
Это существенно повышает безопасность на дороге. Кроме того, светодиодная оптика более устойчива к механическим повреждениям, не боится сотрясений и падений на твердую поверхность. К слову скептиков, распайка кристалла и элементов на плате лампы способны выдерживать нагрузку до 40 кг.
Другими словами, если вы случайно уронили на пол галогенную лампу, вы рискуете повредить спираль накаливания. Если вы уронили светодиодную лампу, с большей вероятностью, она останется неповрежденной.
Полупроводниковые кристаллы обладают большим КПД, чем традиционные излучатели света при одинаковой или даже большей яркости свечения. Дело в том, что в любой лампе накаливания затрачивается большое количество энергии на разогрев спирали. В результате, большая часть затраченной электроэнергии уходит в никому не нужное, а в некоторых случаях, очень вредное тепло.
По сравнению с ними даже мощные светодиоды потребляют в 4-5 раз меньше энергии. Энергоэффективность – очень важный козырь при экономии электроэнергии. Это очень важно для бытового использования светодиодных ламп. Но, актуально ли это для автомобиля? Отвечу: более чем, актуально.
Это приводит к лучшей зарядке аккумулятора, снижению нагрузки на генератор, двигатель и как следствие, происходит понижение расхода топлива и увеличение срока службы многих приборов и агрегатов.
Как видно из вышеперечисленного, использование такой оптики вместо традиционных ламп очень заманчиво. Отчего же до сих пор промышленность продолжает выпускать лампы накаливания? Неужели им не ясно, что пора полностью заменить их все светодиодами? Все дело в том, что производство мощных светодиодных осветительных приборов сопряжено с некоторыми сложностями.
НЕКОТОРЫЕ СДЕРЖИВАЮЩИЕ ФАКТОРЫ
Несмотря на массовость применения светодиодов, стоимость их производства остается очень высокой. Кроме непосредственно, кристаллов, в состав полупроводникового осветительного устройства входит внушительная схема из драйверов и стабилизаторов. В результате, конструкция такой фары значительно дорожает.
Светодиодные автомобильные фары:
- должны подключаться через стабилизатор напряжения;
- работают в достаточно узком температурном диапазоне.
Необходимость установки стабилизаторов связана еще и с тем, что в бортовой электросети любого, даже современного автомобиля напряжение очень нестабильно.
Часто оно колеблется от 11,5 до 14,5 вольт. Помимо колебаний и скачков напряжения, бортовая сеть автомобиля также подвержена различным импульсным помехам от работы генератора и высоковольтных цепей системы зажигания.
При неисправности выпрямителя напряжения генератора, в электросети автомобиля может появиться переменное напряжение до 120 вольт.
Все это губительно сказывается на светодиодах. Скачки напряжения и тока могут повредить p-n переход кристалла, в результате чего прибор постепенно или сразу выходит из строя. Часто это можно наблюдать как эффект мерцания.
Другой неприятный недостаток для рассматриваемой оптики – боязнь перепадов температур и влажности. Конденсат, попавший в фару, может стать причиной выхода лампы из строя. Влага, попадая на элементы стабилизации, создает солевые токопроводящие дорожки. В результате, при включении, прибор может выйти из строя.
Перегрев кристалла - еще одна причина выхода его из строя. Мощная светодиодная оптика имеет в своем составе теплоотводящий радиатор, с целью предупреждения теплового пробоя кристалла. Благодаря наличию теплоотвода, прибор будет работать стабильно весь положенный срок. Это, только при условии отсутствия другого источника тепла.
Очень часто, светодиодные лампы устанавливают в корпус блок-фары, рядом с лампой накаливания, которая создает в закрытом пространстве температуру выше 120 С. И если в холодную зимнюю погоду такое соседство практически никак себя не проявляет, то в более жаркую можно наблюдать даже оплавление корпуса лампы.
В этом случае, тепло не отводится, вся конструкция находится в замкнутом пространстве. Как избежать досадных неисправностей?
- Во-первых, не приобретать приборы сомнительного качества, не имеющие маркировки и параметров подключения.
- Не стоит размещать светодиодную лампу в непосредственной близости от лампы накаливания, поскольку оба этих прибора имеют совершенно разные тепловые параметры.
Перед установкой светодиодной оптики желательно проконсультироваться с продавцом, существуют ли приборы, полностью подходящие для установки на ваш автомобиль, а также произвести полную диагностику бортовой электросети. Соблюдение всех этих условий поможет вам избежать неприятностей при установке светодиодных фар на автомобиль.
© 2012-2024 г. Все права защищены.
Представленные на сайте материалы имеют информационный характер и не могут быть использованы в качестве руководящих и нормативных документов